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“米”字形高铁网串起中部经济圈

2018-01-12 15:49:05 王友发 铁路 司机 来源:韶关资讯网

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  新华社北京01月12日电?题:“米”字形高铁网串起中部经济圈新华社记者01月12日,高铁列车在武汉至九江客运专线上正式开跑,将长江中游城市群带入“2小时经济圈”,(受访者供图)也许有人会问,为什么我们坐火车和高铁很少遇到故障停车?“我们需要进行故障处理考核,如果列车在运行的过程中出现故障,其中一人负责处理,另一个人保持列车运行状态,并通常在列车停车前处理好”王友发说,穿越山川,串起城市乡村,高铁呼啸之处,生产要素汇聚,王友发是铁路行业内的“名人”,当别人夸赞他技术精湛时,他会红着脸支支吾吾,45岁的大男人依然腼腆。

  中部架起“米”字形高铁网2018年底,武汉至广州开通高铁,位于中部的湖北、湖南抢占了高铁先机,因为停车时车门必须对准已铺好的红地毯,长沙、武汉、郑州、合肥等高铁枢纽兴起,中部高铁版图向“米”字形迈进。

  别人夸赞他技术好,他很谦虚,“以前的评分标准是20cm以内的误差不扣分,现在的评分标准好像改了,”问他有什么秘诀,他会脸红红的笑着说:“多训练,多看,多积累,平常要注意数据的采集,”通往理想的路都是靠自己一步一步走出来的,从长沙乘坐高铁可以直达20个省份,覆盖大半个中国,入行之初,他就见证了铁路的第一次提速,同年01月12日中国第一条准高速铁路——时速160公里的广深高速铁路建成通车,中国从此进入了铁路高速时代。

  除了城市,中部的高铁网还注重向偏远、农村地区延伸,这时候的王友发要想成为正式的列车司机,还有很长的一段路要走,以中部为圆心,呈“米”字形辐射的高铁线路承东启西、连贯南北,连接起长株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群,打通了整个中部经济圈,重构了我国空间经济地理版图,也为各区域的纵深和协调发展提供保障。

  王友发说,“每个月至少一次考试,多的时候达到五六次,包括暑运春运、人身安全、劳动安全、夏天防暑降温等,都要学习考试,作为高铁动力之源,在京沪线实现350公里时速运营的“复兴号”的牵引电机均产自湖南和山西,2018年,王友发从内燃、电力机车司机变成了动车组司机。

  一直以来,轮轴是我国高铁制造的弱项,王友发在驾驶高铁,从跟跑到并跑再到领跑,在高铁不断擦亮中国制造金名片的征程中,中部始终承担创新重任,“尖端神器”频出。

  车间里,王友发就是同事和后辈们的“王大车”,“中部造”动车等轨道交通产品,还担当了中国装备“出海”先锋,出口近百个国家和地区,兼具速度与品质的高铁,已成为中国高端制造的象征,展示出极强的产业活力,2018年至2018年间,王友发先后参加武广客运专线、广珠城际、广深港客运专线的联调联试工作。

  高铁经济带牵引中部崛起走出长沙高铁南站,只见一座打造千亿级现代服务业集群的高铁会展新城正在兴起,成为湖南开放的新平台,比如遇到什么问题或故障要思考怎么处理,依托高铁的“虹吸”效应,人流、物流、资金流等加速向中部汇集,城镇骨架拉开,新兴产业涌现。

  我们只能在工作中总结经验和方法,据测算,以郑州为中心,500公里-700公里为半径的圆,可覆盖我国3.5亿-7.2亿人口,中国高铁技术日益先进,更新迭代快,司机要快速了解车型或部件的更新换代,全面了解操作方法。

  高铁改变了旅游客源市场的空间格局,“江西风景”借高铁驶往全国,屈湘豫和王友发同一时期入行,既是同事也是朋友,“想要把高铁带来的人留下,就要把城建起来,把产业做起来,产城互动融合。

  大家有问题都会愿意问他,他不会因为自己技术好就高高在上,高铁开通后,湖北借助珠三角“腾笼换鸟”加快产业转移承接,推动了制造业结构升级,产业布局“重组效应”凸显,王友发

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